Доклад на 2-ой Всероссийской специализированной конференции "Перевозка опасных грузов"

Индекс статьи
Доклад на 2-ой Всероссийской специализированной конференции "Перевозка опасных грузов"
Часть 2
Все страницы

Страница 1 из 2

ДОКЛАД
«Оптимизация доставки взрывчатых материалов»

Таранов О. Г.,
Генеральный директор
Транспортно-экспедиционной компании «Энергия-ТЭКС»

г. Москва 27 ноября 2006 г.

Уважаемые коллеги!

За прошедшие годы значительно возросла деловая активность в стране, вырос объем рынка транспортных услуг , рынка услуг по перевозке опасных грузов, и в том числе взрывчатых материалов.

Начиная с января 2005 года, действует новая редакция соглашения ДОПОГ правил дорожной перевозки опасных грузов.

Наряду с другими странами Российская Федерация также подписала и стала участником Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов.

Россия является не только крупнейшим производителем и потребителем , но и перевозчиком взрывчатых веществ. Значительная часть ВВ производится и потребляется внутри страны частными компаниями в коммерческих целях (нефте - газовая добыча, спорт, вскрышные работы, добыча полезных ископаемых и строительных материалов в карьерах и шахтах и прочее).

Оперируя более чем 500 автомобилями при перевозке любых грузов, мы убедились , что так называемых «неопасных грузов» в области перевозок не существует. Грузы могут быть не указаны в ДОПОГе , но перевозка их будет гораздо опаснее в смысле риска утраты , чем взрывчатых материалов , поскольку они более привлекательны для похитителей как, например, изделия, включающие цветные и редкие металлы, компьютерные комплектующие, или товары пусть недорогие, но легко реализуемые , в том числе табачные ,алкогольные и другие. Причем именно при перевозках таких товаров бесследно исчезают и груз, и автомобиль, и водитель с экспедитором.

Мы в своей работе следуем рекомендациям по безопасности, разработанным IRU и включенным в главу 10 ДОПОГ.

Они сводятся,в основном,к мероприятиям по наведению порядка и включают:

Тщательный подбор и аттестацию кадров,связанных с перевозкой ОГ, назначаются ответственные лица в компании;
Осуществление постоянного мониторинга за перемещением ОГ;
Ужесточение контроля за сдачей и приемкой,предотвращающих факты хищения;
Информацию и взаимодействие с правоохранительными органами при чрезвычайных обстоятельствах и хищениях;
Планирование мероприятий по обеспечению безопасности компании;
Обеспечение конфиденциальности всех сведений ,касающихся перемещения ОГ от производителя;
Рекомендаций для водителей, включающие обеспечение их собственной безопасности.

Наша компания на конкурсной основе, через АСМАП , Минтрансом в 2001 году была предложена Комитету Российской Федерации по военно-техническому сотрудничеству с иностранными государствами в качестве рекомендуемой для осуществления международных перевозок продукции военного назначения, имеет лицензию на осуществление работ с использованием сведений, составляющих государственную тайну. Имеет эксклюзивное право выдавать коносамент FIATA( FIATA Bill of Lading), что позволяет сразу же после передачи товара для перевозки «раскрыть» банковский аккредитив покупателя товара , обеспечив тем самым быстрый возврат оборотных средств.

Десятилетний опыт работы в области организации международных перевозок позволил за реализацию одной из логических схем перевозки 20 млн шт патронов ( заказчик ФГУП «Промэкспорт») получить приз на Всероссийском конкурсе «Лучший менеджер по логистике ».

Нами были организованны доставка и возврат всех экспонатов России на выставку вооружений в Абу-Даби . Заказчиками выступали ГУП КБП (Тула) и ФГУП «Рособоронэкспорт» (через ЗАО «Эксповесттранс»).

На ежегодной конференции АСМАП в 2005 году представителями ГИБДД было отмечено некоторое улучшение ситуации с обеспечением безопасности автоперевозок. КАМАЗ и ряд других предприятий приступили к производству автомобилей специально оборудованных для перевозок опасных грузов.

Как нам известно, достигнуты определенные договоренности российских производителей ВВ по изготовлению специализированных автомобилей, для перевозки ВВ с немецкой фирмой MAN.

Меньше стало случаев с нарушением документального оформления перевозок ( в прошлом году на Второй Международной конференции «Безопасность бизнеса. Власть и бизнес. Инвестиционная привлекательность.» я отмечал вопиющие нарушения правил перевозок с использованием спецталонов).

Пред. - След. >>